Presidente da TAM se enrola ao omitir na CPI trecho de resolução  sobre uso de reverso no pouso

Com denúncias de problemas na manutenção dos aviões, excesso de carga de trabalho para as tripulações e descumprimento de normas de segurança, o presidente da TAM, Marco Antonio Bologna, defendeu para os deputados da CPI do setor Aéreo os “métodos alternativos” de segurança utilizados pela empresa, e contradisse a declaração dada por ele mesmo no dia 18 (dia seguinte ao acidente) em que descartou a ausência de “grooving” na pista como causa do acidente.

Durante o depoimento Bologna desdisse o que havia dito antes e afirmou aos deputados que “se houvesse grooving, a gente poderia ter uma situação mais tranqüila”.

O Airbus da TAM pousou na pista molhada com apenas um dos reversos funcionando. Em resolução, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) orienta os pilotos sobre os cuidados ao pousar nessas condições: “Após o toque, confirmar a abertura dos ground spoilers e usar o máximo reverso assim que possível”.

Na Câmara, o presidente da empresa foi instado a ler em voz alta a resolução da Anac que estabelece normas para pousos e decolagens em pista molhada. Entre elas o uso do reverso (que estava “pinado”, ou desligado, no momento do acidente) no nível máximo durante as aterrissagens. Durante a leitura, segundo os deputados, Bologna omitiu a frase da resolução que afirma que “a tripulação deve certificar-se de que o avião esteja com todos os sistemas necessários operando, notadamente o reverso, o antiskid, o autobreak, etc.”.